Απόσπασμα από την μεταπτυχιακή διατριβή
Ο Εμμανουήλ Αργυρόπουλος[1] ήταν ο
πρώτος Έλληνας ο οποίος χάριν στην ιδιωτική του πρωτοβουλία εξετέλεσε την πρώτη
επιτυχημένη πτήση στον Αττικό ουρανό.
Σπούδασε ηλεκτρολόγος μηχανικός στη Γερμανία και αεροπόρος στη Γαλλία, από όπου μετέφερε αποσυναρμολογημένο και το μονοπλάνο τύπου Nieuport IV.G. 50 ίππων το οποίο επισκεύασε με τους μηχανικούς της στρατιωτικής του μονάδας.
Η πρώτη του πτήση έγινε την 8η Φεβρουαρίου 1912, παρουσία του Βασιλιά Γεωργίου Α’ και του Πρωθυπουργού Ελευθερίου Βενιζέλου, από το στρατώνα του Ρουφ έως το Θησείο, μένοντας στον αέρα επί δεκαέξι ολόκληρα λεπτά. Την ίδια ημέρα, ακολούθησε και μια δεύτερη ιστορική πτήση πέντε λεπτών, η οποία με χειριστή τον Εμμ. Αργυρόπουλο και τον πρώτο συνεπιβάτη αεροπλάνου στην Ελλάδα, τον ίδιο τον πρωθυπουργό, Ελευθέριο Βενιζέλο. Μετά την προσγείωσή τους δόθηκε στο αεροσκάφος το όνομα «ΑΛΚΥΏΝ» και ο πρωθυπουργός εκφώνησε λογύδριο γεμάτο ευχές και προσδοκίες για το μέλλον της αεροπορίας. Επίσης όχι μόνο αποκάλεσε τον Αργυρόπουλο ως τον «πρώτο Έλληνα αεροναύτη», αλλά και ότι καθόρισε το μέλλον της αεροπορίας στην Ελλάδα, στα χνάρια του Ικάρου και προς δόξαν της πατρίδας. Χαρακτηριστικό είναι δημοσίευμα[2] της εφημερίδας «Ακρόπολις» στις 9 Φεβρουαρίου:
Σπούδασε ηλεκτρολόγος μηχανικός στη Γερμανία και αεροπόρος στη Γαλλία, από όπου μετέφερε αποσυναρμολογημένο και το μονοπλάνο τύπου Nieuport IV.G. 50 ίππων το οποίο επισκεύασε με τους μηχανικούς της στρατιωτικής του μονάδας.
Η πρώτη του πτήση έγινε την 8η Φεβρουαρίου 1912, παρουσία του Βασιλιά Γεωργίου Α’ και του Πρωθυπουργού Ελευθερίου Βενιζέλου, από το στρατώνα του Ρουφ έως το Θησείο, μένοντας στον αέρα επί δεκαέξι ολόκληρα λεπτά. Την ίδια ημέρα, ακολούθησε και μια δεύτερη ιστορική πτήση πέντε λεπτών, η οποία με χειριστή τον Εμμ. Αργυρόπουλο και τον πρώτο συνεπιβάτη αεροπλάνου στην Ελλάδα, τον ίδιο τον πρωθυπουργό, Ελευθέριο Βενιζέλο. Μετά την προσγείωσή τους δόθηκε στο αεροσκάφος το όνομα «ΑΛΚΥΏΝ» και ο πρωθυπουργός εκφώνησε λογύδριο γεμάτο ευχές και προσδοκίες για το μέλλον της αεροπορίας. Επίσης όχι μόνο αποκάλεσε τον Αργυρόπουλο ως τον «πρώτο Έλληνα αεροναύτη», αλλά και ότι καθόρισε το μέλλον της αεροπορίας στην Ελλάδα, στα χνάρια του Ικάρου και προς δόξαν της πατρίδας. Χαρακτηριστικό είναι δημοσίευμα[2] της εφημερίδας «Ακρόπολις» στις 9 Φεβρουαρίου:
[…]…«Ένα
μεγάλο πουλί επέταξε χθες το πρωί επάνω από την Αθήνα. Ενεφανίσθη εις το
δυτικόν βάθος του ορίζοντος, υψώθη απέναντι στον κατακάθαρον ήλιον, διέγραψε
αρκετούς καλλιγράμμους κύκλους επάνω εις τον γλαυκόν ουρανόν και χαμηλώνοντας
πέρα από το Θησείον…» «Το μεγάλο αυτό πουλί ήταν το πρώτο αεροπλάνο που
διέσχισε την ελληνικήν ατμόσφαιραν διευθυνόμενον από Έλληνα αεροπόρον, προς
δόξαν αυτού και της ελληνικής πατρίδος».[…]
Κατά τον Β΄
Βαλκανικό πόλεμο η συμμετοχή των αεροσκαφών ήταν μικρή λόγω τις φύσης των
επιχειρήσεων, ο Εμμ. Αργυρόπουλος πέταξε αρκετές αναγνωριστικές αποστολές με
ορμητήριο, το πεδίο προσγείωσης Λεμπέτ (σημερινή Ευκαρπία) στη Θεσσαλονίκη. Ο
πρωτοπόρος αεροπόρος σκοτώθηκε την 4η Απριλίου 1913, γεμίζοντας
θλίψη και τα πρωτοσέλιδα της εποχής. Στην διάρκεια αναγνωριστικής αποστολής,
έκανε την τελευταία μοιραία πτήση με το
αεροπλάνο-λάφυρο από τον τουρκικό στρατό, από
τον πρώτο βαλκανικό πόλεμο, τύπου Bleriot XI, πετούσε μαζί με τον διανοούμενο,
ποιητή και οπλαρχηγό Κωνσταντίνο Μάνο, όταν στη διάρκεια καταιγίδας το
αεροπλάνο τους υπέστη μηχανική βλάβη και κατέπεσαν στην περιοχή του Λαγκαδά
Θεσσαλονίκης από ύψος 600 μέτρων, καταγράφοντας το πρώτο δυστύχημα της ελληνικής πολεμικής αεροπορίας.
[1] Στεργιόπουλος, Ε.
(2012). Ελληνική Αεροπορία: Η απαρχή της-Οι τρεις σκαπανείς
της Ελληνικής Αεροπορίας. Ιστοσελίδα Plus-Πρόσωπα
& Ιστορίες
Ανακτήθηκε στις 17 Μαρτίου 2019, από https://www.in.gr/2019/01/12/ plus/features/elliniki- aeroporia- aparxi- tis/
[2] Εμμανουήλ Αργυρόπουλος, Ιστοσελίδα
Ανεμούριον. Ανακτήθηκε στις 11 Μαΐου, 2019, από
https://anemourion.blogspot.com/2017/06/blog-
post_735.html )
ΠΗΓΗ Φωτογραφίας http://www.balkanwars.gr/images/j30aa4a.jpg
«ΕΛΛΗΝΙΚΟΣ ΑΕΡΑΘΛΗΤΙΣΜΟΣ
Ελληνική Αεραθλητική
Ομοσπονδία (ΕΛ.Α.Ο)»
Η συγκεκριμένη διατριβή, εκπονήθηκε στο
πλαίσιο του μεταπτυχιακού προγράμματος Κοινωνιολογίας,
Ιστορίας, Ανθρωπολογίας του
τμήματος Αθλητικών Σπουδών του Ελληνικού Ανοιχτού Πανεπιστημίου. μπορείτε να την βρείτε αναρτημένη στο
αποθετήριο του Ε.Α.Π. στον σύνδεσμο: https://apothesis.eap.gr/handle/repo/41491
